有人说长春的轻轨就是大城市的现代有轨电车,是吗?

2021-09-09 14:56:42 0阅读

长春轻轨和小地铁差不多,和大城市的现代有轨电车不一样。下面图1是长春轻轨4号线。长春轨道交通4号线列车采用CCQG3000系70%低地板C型轻轨电动客车,4动2拖6节编组,共有124个座位,最高可容纳668人乘坐。图2是北京现代有轨电车西郊线。北京现代有轨电车西郊线采用100%地低地板列车,由5个模块铰接组成,车长32.35米,车辆定员300人,车辆内共设置座椅58个。

长春轻轨和小地铁差不多,和大城市的现代有轨电车不一样。下面图1是长春轻轨4号线。长春轨道交通4号线列车采用CCQG3000系70%低地板C型轻轨电动客车,4动2拖6节编组,共有124个座位,最高可容纳668人乘坐。图2是北京现代有轨电车西郊线。北京现代有轨电车西郊线采用100%地低地板列车,由5个模块铰接组成,车长32.35米,车辆定员300人,车辆内共设置座椅58个。 先说承乘载人员数量来说,长春轻轨是北京现在有轨的两倍多。还有长春轻轨每一站都有大型站房,而且和地铁站内换车。北京西郊线现在有轨电车是公交系统,停靠在路旁站牌,无法同地铁站内换车。虽然长春现有的有轨电车54和55路都是老式有轨电车,但近几年要修建高新南区的现代有轨电车。长远规划,长春还要建设10条有轨电车,应该都是现代有轨(图3)。所以不要羡慕大城市的现代有轨电车了,长春以后都会有的,而且很多。

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城市轨道交通运输管理专业好不好?

感谢邀请,我来回答一下您的问题。城市轨道交通运营管理专业是交通运输类下的专业,它是时代发展,特别是现代化大都市的兴起,为解决大城市病而采取的一种方法。这个专业是融合了现代管理学科与城市轨道交通行车、客运实务等,交叉性强。该专业主要培养掌握城市轨道交通行车组织、客运组织与管理等基本知识,具备客运组织、行车组织、车站设备运用、客运服务的能力,从事城市轨道交通客运组织、行车组织、票务组织、客运服务、车站管理等工作的高素质技术技能人才。

这个专业开设的院校不多,只要集中在大专高职院校,一般学制3年。就业对口性强,就业率较高。主要面向城市轨道交通运营企业,在控制中心、车站、车辆段(车场)等部门的行车、客运岗位群,从事客运服务、票务管理、场站设备管理、接发列车、行车调度与调车等工作。

什么是城市轨道交通技术?

城市轨道交通工程技术是以城市轨道交通概论、工程力学、结构力学、建筑材料、工程机械、土力学与基础工程、结构设计原理、线路工程、地下工程、桥梁工程、工程经济及管理、工程测量实习、工程地质实习、结构设计、施工现场实习、养护实训、毕业综合实训等,实践环节为主的一门专业课。

  城市轨道交通工程技术专业毕业生主要在城市轨道工程施工单位、勘测设计部门从事城市轨道施工、勘测、造价文件的编制、施工组织与管理等技术工作,城市轨道勘测设计部门的技术工作岗位;城市轨道交通工程施工及其现场管理工作岗位;试验检测部门的技术工作岗位;城市轨道土建工程的养护维修工作岗位;城市轨道相关监理单位的技术工作岗位等。

  此专业培养德、智、体全面发展,掌握必需的文化科学基础知识和专业知识,具有较强的实践能力,良好职业道德的面向地铁线路、桥梁、隧道和高速铁路的勘测设计、工程项目的施工组织和技术引进、开发部门从事城市轨道交通道路与桥梁工程设计、施工、监理、养护技术等方面的高素质、技能型人才。

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