城市轨道交通运营服务的基本内容?

2021-09-09 15:08:30 0阅读

城市轨道交通运营管理内容运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析 本专业融合了现代管理学科与城市轨道交通行车、客运实务,课程设置体现理论与实践相结合的教学理念,注重提高学生的管理创新意识。本专业将充分发挥校企合作的优势,资源互补,通过产学合作等环节,强化学生理论联系实际和分析问题、解决问题的能力,掌握城市轨道交通行车组织、客运组织、城市轨道交通规划等方面的知识,为我国城市

城市轨道交通运营管理内容运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析 本专业融合了现代管理学科与城市轨道交通行车、客运实务,课程设置体现理论与实践相结合的教学理念,注重提高学生的管理创新意识。本专业将充分发挥校企合作的优势,资源互补,通过产学合作等环节,强化学生理论联系实际和分析问题、解决问题的能力,掌握城市轨道交通行车组织、客运组织、城市轨道交通规划等方面的知识,为我国城市轨道交通运营领域输送高级组织管理人才。

为什么有轨电车在大部分中国城市很少见,但欧洲却很常见?

这里面可以对上古的有轨电车、当今的轻轨做一下具体的划分,过去的有轨电车被称之为摩电车(北方叫法),现如今咱们国家大部分地区的摩电车都被拆除(沈阳原装古迹的怀远门楼子都给拆掉了,现在的是后期重建的),部分地区的摩电车作为古迹得到保留;而现代有轨电车也可以叫轻轨,轻轨是并不少见的,比如我辽的沈阳、大连等地区都有轻轨线路,在南方的一些人口密度超高的地区,轻轨也是很常见的;轻轨这玩意不是什么稀罕的公用设施,往往会根据城市的运力来决定是否建立轻轨,如果公交、地铁可以缓解交通压力,那么封闭式轻轨(拥堵路段采取高架的多)就没必要建了。。。

城市轨道交通运营服务的基本内容?

城市轨道交通运营服务的基本内容?

题主这个问题令鄙人有些疑惑,您这个有轨电车到底指的是什么?是那种复古式摩电?还是运载能力极高的现代化轻轨?现代化轻轨现在咱们国内的一些大型城市都会有,所以这玩意很常见,所以鄙人觉得您说的应该是哪类复古式摩电吧?摩电车如上图所示,最早貌似是在18世纪由一位德国工程师所打造,后流传于全世界!咱们可以在一些大上海的电影中,看到很多关于摩电车的描写,实际上在民国时代摩电就是公交车,是主要的运载工具,后来发展到全国各个区域都有摩电,有些是英国人给修建的、有些是日本人修建的、剩下的大部分是德国人修建的;所以摩电车与其看作是一种交通工具,不如把它当成是一份古迹,它作为交通工具,面对如今的交通环境,摩电完全是个负担,但作为古迹,它有存在下去的必要,当然也得结合意识形态、人文环境去决定摩电车是否可以存在下去。。。

城市轨道交通运营服务的基本内容?

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摩电车对于当今交通而言,完全是阻碍过去祖国的绝大部分地区都有摩电车,就像上图的辽宁鞍山一样,好多大、中、小城市都有摩电,但后来随着时代的发展,摩电这种运力低、车速慢、跑起来横着晃、占用空间的工具就逐渐的被拆除,貌似咱大沈阳的摩电(唯一的一条,沈河—和平—铁西)在上世纪70年代之后被拆除(这处可能不准,也是听长辈的描述),辽宁绝大部分地区的摩电都被拆除,得以保留的只有大连,但大连青泥洼那的交通也由于摩电的存在变得拥堵,所以说摩电车的使用方面已经不适合当今的环境了,但摩电毕竟是一种文化,也算是一种古迹吧,至少能让我们了解民国时代的风貌。。。

鄙人当年在大连,从青泥洼坐摩电到海昌欣城就经常坐摩电,第一次被颠簸吐了,后来坐着坐着也就逐渐习惯了,它作为交通工具属实不怎么好,舒适度不理想;但鄙人当年喜爱做摩电也是想在回沈阳后和家里年轻一代吹嘘、吹嘘,所以在鄙人眼中这摩电车不仅仅是交通工具,更是种历史文化的遗产,说实话沈阳拆掉挺可惜,不过咱们大连毕竟还保留了一段,这还不错;相比较复古的欧洲来说,保留下来的文化遗产很多,比如很多欧洲的古迹很少会利用现代化手段翻修(结果圣母院因年久失修而着火?),而欧洲的古街道也很狭窄,并不会为了迎接现代化而进行拓宽,所以欧洲的小车很多(大了跑不开);再一点就是欧洲遗留下来的中世纪古堡很多、很多,但咱们国内甚至连四合院都越发少见。。。可以说是不同的人文环境导致的不同结果吧,欧洲对这类历史遗产、文化遗产很看重,又不会拘泥于形式(是否进步,不在于有没有辫子,阿Q辫子倒是剪了,可他进步么),所以欧洲在迎接现代化进程的时候,很多古老的玩意都保存了下来,所以欧洲境内存在18世纪的摩电车也很正常;其实我们早期也有,只是觉得它没用了、没有存在意义了,也就拆除了。。。

总而言之有轨电车—现代轻轨,在咱们这也很常见,比如我辽的沈阳、大连都有轻轨,别的大中型城市拥有轻轨的更是不计其数,貌似广东的轨道交通更发达,所以咱们的现代轻轨并不比欧、美少见,一些城市即便现在没有,但未来一定会有规划,毕竟电驱轻轨与环保息息相关;至于上古摩电就比较少见了,咱们国内大多数城市在上世纪七、八十年代就已经完成了拆除,毕竟那个时代重要的是生存,而离谈文化、谈历史还有些久远,所以大部分城市也就没保留摩电车;想体验摩电的朋友可以来我辽的大连试乘,别有一番风味;欧洲喜欢保留古老的物件,在欧洲无论多古老的玩意都可能存在,这是人文环境所决定的,看看欧洲那些古老、狭窄的街道就会明白,宁堵塞交通,也不能破坏原始的风貌,所以几乎没有对交通进行拓宽的。。。

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